Hszi Guobin ipari és információtechnológiai alelnök a hónap 19-én, az Államtanács Tájékoztatási Hivatala által az ipar és az információtechnológia fejlesztéséről 2023-ban tartott sajtótájékoztatón bemutatta a kínai autóipar fejlődésében elért áttörést. 2023-ban.
2023-ban az új energetikai járművek továbbra is vezető szerepet töltenek be a világban az év során 225 000 tonna hulladék akkumulátor átfogó felhasználásában.
Először is, az autók gyártása és értékesítése először haladta meg a 30 millió darabot.Tavaly a járművek gyártása és értékesítése 30,161 millió, illetve 30,094 millió darabot ért el, ami 11,6%-os, illetve 12%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami új történelmi csúcsot jelent.2017-ben a gyártás elérte a 29 millió járművet, de a következő években tovább csökkent.Tavaly meghaladta a 30 millió járművet, amivel 15 egymást követő évben tartja a világ legmagasabb szintjét.2009-ben a gyártás meghaladta a 10 millió járművet, és három-négy évbe telt a 20 millió jármű meghaladásához.Több mint egy évtizednyi fejlesztés után a járművek száma meghaladta a 30 milliót, az autók kiskereskedelmi forgalma pedig elérte a 4860000000000 jüant, ami a társadalomban a fogyasztási cikkek teljes kiskereskedelmi forgalmának 10,3%-át teszi ki.Az autógyártó iparban a meghatározott méret feletti iparágak hozzáadott értéke 13%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, amelyek mindegyike jelentősen hozzájárult Kína gazdaságának stabil növekedéséhez.
Másodszor, az új energiahordozók továbbra is vezetik a világot.2023-ban az új energetikai járművek gyártása és értékesítése elérte a 9,587 milliót, illetve 9,495 milliót, ami 35,8%-os, illetve 37,9%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.Az új gépjárművek értékesítése az új gépjárművek összértékesítésének 31,6%-át tette ki, amit penetrációs rátának nevezünk.A kilogrammonként 360 wattóra egyszeri energiasűrűségű félszilárd akkumulátort tavaly a járművekbe is beszerelték, az újdonságot tavaly áprilisban a Sanghaji Autószalonon állították ki a nagyközönségnek.Az autóipari szintű számítási teljesítmény chipek teljesítménye jelentősen javult, és gyakran megjelentek a különféle fejlett technológiákat integráló népszerű termékek, amelyek fényesen ragyogtak a nagyobb autókiállításokon.
Harmadszor, a külkereskedelmi export tovább lépett új szintre.Tavaly a teljes autóexport 4,91 millió volt, ami 57,9%-os éves növekedést jelent, és várhatóan először ugrik a világelső helyre.Közülük az új energetikai járművek exportja 1,203 millió volt, ami 77,6%-os éves növekedést jelent, amely változatos fogyasztási lehetőségeket kínál a globális fogyasztók számára.Az akkumulátorok exportja elérte a 127,4 GWh-t, ami 87,1%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Hszi Guobin ipari és információtechnológiai alelnök a hónap 19-én, az Államtanács Tájékoztatási Hivatala által az ipar és az információtechnológia fejlesztéséről 2023-ban tartott sajtótájékoztatón bemutatta a kínai autóipar fejlődésében elért áttörést. 2023-ban.
2023-ban az új energetikai járművek továbbra is vezető szerepet töltenek be a világban az év során 225 000 tonna hulladék akkumulátor átfogó felhasználásában.
Először is, az autók gyártása és értékesítése először haladta meg a 30 millió darabot.Tavaly a járművek gyártása és értékesítése 30,161 millió, illetve 30,094 millió darabot ért el, ami 11,6%-os, illetve 12%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami új történelmi csúcsot jelent.2017-ben a gyártás elérte a 29 millió járművet, de a következő években tovább csökkent.Tavaly meghaladta a 30 millió járművet, amivel 15 egymást követő évben tartja a világ legmagasabb szintjét.2009-ben a gyártás meghaladta a 10 millió járművet, és három-négy évbe telt a 20 millió jármű meghaladásához.Több mint egy évtizednyi fejlesztés után a járművek száma meghaladta a 30 milliót, az autók kiskereskedelmi forgalma pedig elérte a 4860000000000 jüant, ami a társadalomban a fogyasztási cikkek teljes kiskereskedelmi forgalmának 10,3%-át teszi ki.Az autógyártó iparban a meghatározott méret feletti iparágak hozzáadott értéke 13%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, amelyek mindegyike jelentősen hozzájárult Kína gazdaságának stabil növekedéséhez.
Másodszor, az új energiahordozók továbbra is vezetik a világot.2023-ban az új energetikai járművek gyártása és értékesítése elérte a 9,587 milliót, illetve 9,495 milliót, ami 35,8%-os, illetve 37,9%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.Az új gépjárművek értékesítése az új gépjárművek összértékesítésének 31,6%-át tette ki, amit penetrációs rátának nevezünk.A kilogrammonként 360 wattóra egyszeri energiasűrűségű félszilárd akkumulátort tavaly a járművekbe is beszerelték, az újdonságot tavaly áprilisban a Sanghaji Autószalonon állították ki a nagyközönségnek.Az autóipari szintű számítási teljesítmény chipek teljesítménye jelentősen javult, és gyakran megjelentek a különféle fejlett technológiákat integráló népszerű termékek, amelyek fényesen ragyogtak a nagyobb autókiállításokon.
Harmadszor, a külkereskedelmi export tovább lépett új szintre.Tavaly a teljes autóexport 4,91 millió volt, ami 57,9%-os éves növekedést jelent, és várhatóan először ugrik a világelső helyre.Közülük az új energetikai járművek exportja 1,203 millió volt, ami 77,6%-os éves növekedést jelent, amely változatos fogyasztási lehetőségeket kínál a globális fogyasztók számára.Az akkumulátorok exportja elérte a 127,4 GWh-t, ami 87,1%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Xin Guobin rámutatott, hogy a fejlődés vívmányainak teljes megerősítése mellett fontos tisztában lenni azzal is, hogy a külső helyzetben továbbra is vannak olyan kedvezőtlen tényezők, mint például az elégtelen fogyasztói kereslet, valamint a kereskedelmi jogorvoslati intézkedésekkel való visszaélés és a protekcionista magatartás egyes országokban, ill. régiók;Magát az iparágat illetően ez a megközelítés globális konszenzussá vált, de még mindig vannak olyan területek, amelyek további koordinációt igényelnek a fejlesztési folyamatban;A legtöbb új energetikai járműgyártó cég, különösen a főként belföldi értékesítésre koncentrálók, még nem értek el nyereségességet, és a termékértékesítésben is vannak hiányosságok olyan területeken, mint például az autóipari chipek.Ezen túlmenően az intelligens összekapcsolt járművek fejlesztése során a járművek közúti együttműködése nem elegendő.A múltban volt néhány hagyományos ötlet, amely azt remélte, hogy a jármű végét sokoldalúvá teszik, és minden probléma megoldását remélték a jármű végén.Kína javasolta a járművek útfelhőjének együttműködési fejlesztési koncepciójának megvalósítását, ahol azokat a problémákat, amelyeket a jármű végén meg kell oldani, a jármű végén kell megoldani, azokat a problémákat, amelyeket az út végén kell megoldani, az út végén, és azokat a problémákat, amelyeket meg kell oldani. megoldani a felhő végén vannak megoldva a felhővéggel.Köztük van néhány rendellenes versengő magatartás is, és néhány helyen és vállalkozásban még mindig vakon ülnek a lóra
Feladás időpontja: 2024. január 22