Nemrég a CINNO Research közzétette a legfrissebb adatokat.2023 januárja és júniusa között Kína új energetikai projektjei 5,2 billió jüan értékűek voltak (tajvannal együtt), és az új energiaipar a feltörekvő technológiai iparágak kulcsfontosságú befektetési területévé vált.
A belső tőkebontás szempontjából 2023 januárja és júniusa között a kínai (köztük Tajvan) új energiaiparában a befektetési alapok főként a szélenergia fotovoltaikába áramlottak, mintegy 2,5 billió jüan értékben, ami körülbelül 46,9%-ot tesz ki;a lítium akkumulátorok teljes beruházása Az összeg 1,2 billió jüan, ami körülbelül 22,6%-ot tesz ki;a teljes energiatárolási beruházás 950 milliárd jüan, ami körülbelül 18,1%-ot tesz ki;a hidrogénenergiába történő teljes beruházás meghaladja a 490 milliárd jüant, ami körülbelül 9,5%-ot tesz ki.
A három nagy befektetési egység szemszögéből a szélenergia napelemek, a lítium akkumulátorok és az energiatároló a három fő befektetési egység az új energiaiparban.2023 januárja és júniusa között a napelemes befektetési alapok Kínában (beleértve Tajvant is) főként fotovoltaikus cellákba áramlanak, míg a szélenergia-befektetési alapok főként szélenergia-üzemeltetési projektekbe áramlanak;lítium akkumulátor befektetési alapok főként a lítium akkumulátor modulokba és a PACK-ba áramlanak;energiatárolási befektetési alapok elsősorban a szivattyús tárolóba áramlanak.
A földrajzi eloszlás szempontjából az új energiaipar befektetési alapjai főként Belső-Mongóliában, Hszincsiangban és Jiangsuban oszlanak meg, és a három régió összesített aránya körülbelül 37,7%.Közülük Hszincsiang és Belső-Mongólia profitált a szél-napenergia-bázisok és energiabázis-projektek építéséből, és viszonylag nagy beépített fotovoltaikus kapacitással rendelkeznek, és az elosztotthoz képest főként központosítottak.
A dél-koreai kutatóintézet, az SNE Research legfrissebb adatai szerint 2023 első felében a globálisan újonnan regisztrált akkumulátorok száma 304,3 GWh lesz, ami éves szinten 50,1%-os növekedést jelent.
Az év első felében a TOP10 globális akkumulátortelepítésű vállalatból ítélve a kínai vállalatok még mindig hat helyet foglalnak el, nevezetesen a Ningde Times, a BYD, a China Innovation Aviation, az EVE Lithium Energy, a Guoxuan Hi-Tech és a Sunwoda, teljes piaccal. részesedése akár 62,6%.
Konkrétan az év első felében a kínai Ningde Times végzett az első helyen 36,8%-os piaci részesedéssel, az akkumulátorok töltési mennyisége pedig éves szinten 56,2%-kal 112 GWh-ra nőtt;A piaci részesedés szorosan mögötte következett;A Zhongxinhang akkumulátorok beszerelése éves szinten 58,8%-kal 13 GWh-ra nőtt, 4,3%-os piaci részesedéssel a hatodik helyen áll;Az EVE lítiumenergia-akkumulátorok beépítési volumene éves szinten 151,7%-kal 6,6 GWh-ra nőtt, ami 2,2%-os piaci részesedéssel a 8. helyen áll;A Guoxuan Hi-Tech akkumulátortelepítési volumene 17,8%-kal, 6,5 GWh-ra nőtt az előző év azonos időszakához képest, ezzel a 9. helyen áll 2,1%-os piaci részesedéssel;A Sunwoda akkumulátorok beszerelése éves szinten 44,9%-kal 4,6 GWh-ra nőtt, 1,5%-os piaci részesedéssel a 10. helyen áll.Közülük az év első felében a BYD és a Yiwei lítium-energiás akkumulátorok beépített kapacitása éves szinten háromszámjegyű növekedést ért el.
Az akkumulátorhálózat észrevette, hogy a piaci részesedést tekintve az év első felében a világ 10 legjobb akkumulátor-telepítése között négy kínai cég, a CATL, a BYD, a Zhongxinhang és a Yiwei Lithium Energy piaci részesedése elérte az egy évvel korábbit. növekedés.Sunwoda visszautasította.A japán és koreai vállalatok közül az LG New Energy piaci részesedése változatlan maradt az előző év azonos időszakához képest, míg a Panasonic, az SK on és a Samsung SDI piaci részesedése az év első felében éves összevetésben csökkent.
Ezenkívül az Ipari és Informatikai Minisztérium bejelentette a lítium-ion akkumulátoripar működését 2023 első felében, ami azt mutatja, hogy 2023 első felében hazám lítium-ion akkumulátoripara tovább fog növekedni.Az iparági szabványos bejelentések vállalati információi és az iparági szövetségek számításai szerint az országos lítium akkumulátor termelés az első félévben meghaladta a 400 GWh-t, ami több mint 43%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és a lítium akkumulátor ipar bevétele az év első felében. az év első felében elérte a 600 milliárd jüant.
A lítium akkumulátorok tekintetében az energiatároló akkumulátorok teljesítménye az év első felében meghaladta a 75 GWh-t, az új energetikai járművekbe beépített akkumulátorok beépített kapacitása pedig mintegy 152 GWh volt.A lítium akkumulátor termékek exportértéke 69%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.
Az első félévben a katódanyagok, az anódanyagok, a szeparátorok és az elektrolitok termelése mintegy 1 millió tonna, 670 ezer tonna, 6,8 milliárd négyzetméter, illetve 440 ezer tonna volt.
Az első félévben a lítium-karbonát és a lítium-hidroxid kibocsátása elérte a 205 ezer tonnát, a lítium-hidroxid pedig a 140 ezer tonnát, az akkumulátoros lítium-karbonát és az akkumulátoros lítium-hidroxid (finompor minőségű) átlagára az első félévben. az évben 332 000 jüan/tonna és 364 000 jüan/tonna volt.Tonna.
Ami az elektrolitszállítást illeti, az EVTank, az Evie Economic Research Institute és a China Battery Industry Research Institute kutatóintézetek által kiadott „Fehér könyv a kínai lítium-ion akkumulátor-elektrolitipar fejlesztéséről (2023)” azt mutatja, hogy az első félévben , Kína lítium-ion akkumulátor-elektrolit-szállítmányai A mennyiség 504 000 tonna, a piac mérete pedig 24,19 milliárd jüan.Az EVTank előrejelzése szerint Kína elektrolit-szállítmányai 2023-ban elérik az 1,169 millió tonnát.
A nátrium-ion akkumulátorok tekintetében az év első felében a nátrium-ion akkumulátorok fokozatos eredményeket értek el a termékkutatás és -fejlesztés, a termelőkapacitás-építés, az ipari láncos termesztés, a vevői ellenőrzés, a hozam arány javítása, a demonstráció elősegítése terén. projektek.Az EVTank, az Evie Economic Research Institute és a China Battery Industry Research Institute kutatóintézetek által kiadott „Fehér könyv a kínai nátrium-ion akkumulátoripar fejlesztéséről (2023)” adatai szerint 2023. június végére a dedikált termelési kapacitás Az országszerte gyártásba került nátrium-ion akkumulátorok mennyisége elérte a 10 GWh-t, ami 8 GWh-s növekedést jelent 2022 végéhez képest.
Az Országos Energia Hivatal adatai szerint az első félévben az újonnan üzembe helyezett beépített teljesítmény mintegy 8,63 millió kW/17,72 millió kWh volt, ami megfelel a korábbi évek teljes beépített teljesítményének.A jelenlegi piaci árakon alapuló beruházási méretek szempontjából az újonnan üzembe helyezett új energiatárolók több mint 30 milliárd jüan közvetlen befektetést hajtanak végre.Az országszerte megépült és üzembe helyezett új energiatároló projektek összesített beépített kapacitása 2023. június végén meghaladja a 17,33 millió kW/35,8 millió kWh-t, az átlagos energiatárolási idő pedig 2,1 óra.
A Közbiztonsági Minisztérium Forgalomszervezési Iroda adatai szerint 2023. június végén az új energetikai járművek száma az országban elérte a 16,2 millió darabot, ami az összes jármű 4,9 százaléka.Az év első felében országszerte 3,128 millió új energetikai járművet regisztráltak, ami 41,6%-os éves növekedés, ami rekordmagasság.
A Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének legfrissebb adatai szerint az első félévben hazámban 3,788 millió, illetve 3,747 millió darab új energetikai járművet gyártottak, illetve 3,747 milliót, ami éves szinten 42,4%-os, illetve 44,1%-os növekedést jelent. a piaci részesedés 28,3% volt;az akkumulátorok kumulált teljesítménye 293,6 GWh volt, a kumulált éves növekedés 36,8%;az akkumulátorok összesített értékesítése elérte a 256,5 GWh-t, ami 17,5%-os kumulált éves növekedést jelent;az akkumulátorok összesített beépített kapacitása 152,1 GWh volt, ami 38,1%-os kumulált éves növekedést jelent;töltési infrastruktúra 1,442 millió egységgel nőtt.
Az Állami Adóhivatal adatai szerint az év első felében az új energiafelhasználású járművekre és hajókra vonatkozó adócsökkentés és -mentesség elérte a 860 millió jüant, ami 41,2%-os éves növekedést jelent;az új energetikai járművek vásárlási adómentessége elérte a 49,17 milliárd jüant, ami 44,1%-os éves növekedést jelent.
A visszahívásokat tekintve az Állami Piacszabályozási Hivatal adatai azt mutatják, hogy az idei év első felében a hazai gépjármű-visszahívásokat tekintve összesen 80 visszahívást hajtottak végre, 2,4746 millió járművet érintve.Közülük az új energetikai járművek szempontjából 19 autógyártó összesen 29 visszahívást hajtott végre, ami 1,4265 millió járművet érint, ami meghaladta a tavalyi összes új energetikai jármű visszahívását.Az idei év első felében az összes új energetikai jármű visszahívása az első félévi összes visszahívás 58%-át tette ki, ami közel 60%-ot.
Az export tekintetében a Kínai Autógyártók Szövetségének adatai azt mutatják, hogy az év első felében hazám 534 000 új energetikai járművet exportált, ami éves szinten 1,6-szeres növekedést jelent;Az akkumulátorgyártó cégek 56,7 GWh akkumulátort és 6,3 GWh energiatároló akkumulátort exportáltak.
A Vámigazgatási Főigazgatóság adatai szerint az első félévben hazám „három új” termékének, azaz az elektromos személygépjárműveknek, lítium akkumulátoroknak és napelemeknek a teljes exportja 61,6%-kal nőtt, autóval. összességében 1,8 százalékponttal nőtt az export, és a zöldipar lendületes.
Emellett az akkumulátorhálózat (mybattery) számba vette a teljes hazai akkumulátoripari lánc első félévi beruházását, bővítését, összeolvadásokat, felvásárlásokat, alapozást, próbagyártást, megrendelések aláírását.Az adatok szerint az akkumulátorhálózat hiányos statisztikái szerint az első félévben összesen 223 beruházás-bővítési projekt szerepelt a statisztikában, ebből 182 beruházási összeget hirdetett meg, összesen több beruházással. mint 937,7 milliárd jüan.Az összeolvadások és felvásárlások tekintetében az első félévben a tranzakció megszűnésének esetét nem számítva több mint 33 ügy volt lítium akkumulátor területen összeolvadással és felvásárlással kapcsolatban, ebből 26 esetben hirdették meg a tranzakció összegét, összesen mintegy 17,5 milliárd jüan.Az év első felében 125 alapozási projekt volt, ezek közül 113-ban jelentették be a beruházás összegét, összesen több mint 521,891 milliárd jüan beruházással, átlagosan 4,619 milliárd jüan beruházással;62 próbagyártási és üzembe helyezési projekt, 45 bejelentette a beruházás összegét, a teljes Több mint 157928 milliárd jüan, átlagosan 3,51 milliárd jüan befektetéssel.A megrendelés aláírását tekintve az első félévben a hazai akkumulátoripari lánccégek összesen 58 megrendelést kaptak itthon és külföldön, elsősorban lítium akkumulátorokra, energiatároló akkumulátorrendszerekre és alapanyag megrendelésekre.
A teljesítmény tekintetében az akkumulátorhálózat statisztikái szerint az akkumulátor új energiaipari lánc tőzsdén jegyzett társaságai nyilvánosságra hozták az első félévi teljesítmény-előrejelzési információkat, amelyek azt mutatják, hogy az első félévben az a teljes akkumulátor-új energiaipari lánc erősen összezsugorodott, és az erős növekedési lendület megszűnt.A jellemzőket elsősorban az akkumulátorgyárban mutatják be: vegyes öröm és bánat!A gyenge kereslet növekedése lelassul;bányavállalatok: teljesítmény merülések!Mennyiség és ár dupla öl + nettó profit megfelezve;anyagszállító: teljesítmény zivatar!A két legnagyobb veszteség a lítium-vas-foszfátban;berendezésgyár: megduplázódott éves növekedés!Eredmény az első félévben, mint iparági csúcs tanuló.Összességében az akkumulátoros új energiaipari láncban rejlő lehetőségek mögött még mindig kihívások állnak.A bonyolult piaci környezetben és a turbulens fejlődési folyamatban való szilárd láb megszerzése továbbra is megoldatlan.
Az Utasszövetség néhány nappal ezelőtt közölte, hogy az év második felében nagyszámú versenyképes új termék jelenik meg az új energiapiacon, ami várhatóan az év második felében növekedést hoz az új energiapiacon. évben, és támogatja a teljes piaci értékesítést.
Az Utasszövetség előrejelzése szerint a szűk értelemben vett személygépkocsik kiskereskedelmi értékesítése júliusban 1,73 millió darabra, havi 8,6%-ra, éves összevetésre -4,8%-ra számít, ebből az új energia kiskereskedelmi forgalom. az eladások körülbelül 620 000 darabot tesznek ki, havi szinten -6,8%, éves szinten 27,5%-os növekedés, a penetráció pedig körülbelül 35,8%.
Az új energiamárkák augusztus elején közzétett júliusi adataiból ítélve az új autógyártó erőket tekintve júliusban öt új autógyártó erő szállítási volumene meghaladta a 10 000 járművet.Több mint kétszerese;A Weilai Automobile több mint 20 000 járművet szállított le, ami rekord magas;A Leap Motors 14 335 járművet szállított le;A Xiaopeng Motors 11 008 járművet szállított le, ezzel elérve a 10 000 jármű új mérföldkövét;A Nezha Motors új autókat szállított. Több mint 10 000 jármű;A Skyworth Automobile 3452 új járművet szállított le, több mint 3000 járművet értékesített két egymást követő hónapon keresztül.
Ugyanakkor a hagyományos autógyártók is felgyorsítják az új energia befogadását.Júliusban a SAIC Motor 91 000 új energetikai járművet adott el júliusban, folytatva a január óta tapasztalt jó havi növekedést, és új csúcsot ért el ebben az évben;45 000 egység havi áttörése;A Geely Automobile új energiajárművek értékesítése elérte a 41 014 darabot, ami az év új csúcsa, több mint 28%-os növekedés éves szinten;A Changan Automobile júliusban 39 500 darabot értékesített új energiahordozókból, ami 62,8%-os éves növekedést jelent;A Great Wall Motors új energiafogyasztású személygépjárművekből 28 896 járművet értékesített, ami 163%-os éves növekedést jelent;a Celes új energetikai járművek értékesítési volumene 6934 darab volt;A Dongfeng Lantu Automobile 3412 új járművet szállított…
A Changjiang Securities rámutatott, hogy az év második felében az új energetikai járművek fejlesztése várhatóan meghaladja a várakozásokat.A terminálteljesítmény szempontjából a jelenlegi kereslet folyamatosan élénkül, a készletszint egészséges, az árszint viszonylag stabil.Rövid távon a politika és a piaci árrések javulni fognak, az „árháború” pedig enyhül.A gazdasági fellendüléssel az új energia és a teljes kereslet további javulása várható;a tengerentúlon folyamatosan nő a nagy növekedési hozzájárulás, és a készlet várhatóan stabil működési állapotba kerül.
A Huaxi Securities elmondta, hogy az új energetikai járműipari láncot tekintve rövid távon a korábbi iparági lánc készletkiürítése lényegében véget ért + elindul a készletfeltöltés + a hagyományos főszezonban az év második felében minden a linkek várhatóan a kibocsátás növelésének szakaszába lépnek.Közép- és hosszú távon, mivel a hazai új energetikai járművek hajtóereje a szakpolitikai oldalról fokozatosan a piaci oldalra tolódik, az új energetikai járművek a felgyorsult térhódítás szakaszába léptek;A tengerentúli villamosításnak egyértelmű elhatározása van, és a globális új energetikai járművek fejlesztése visszhangot váltott ki.
A China Galaxy Securities Research Report megállapította, hogy eltelt a legsötétebb óra, javult az új energiaterminálok iránti kereslet, és befejeződött a lítium akkumulátor-ipari lánc készleteinek kiürítése.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 25